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有消息称，哈巴租用了一艘运力为3400TEU，悬挂中国国旗的集装箱船舶，并将其部署到了MD2航线上。

该轮预计将从上海出发，运输货物前往比雷埃夫斯以及热那亚，然后返回上海、宁波。

知名航运分析师Lars Jessen认为，

将这样一艘船舶部署到亚洲-地中海航线上，从规模上来说还是小了些。

“只有在市场面临运力压力，如疫情期间，且运费高涨时，才会采取这样的运力部署。”

他还表示，目前通过曼德海峡的都是一些小型集装箱船，大小从500--2100 TEU不等。

船司“贿赂”胡塞达成通行协议？

老马，哈巴：我没有，是假的！

这个消息我简单追溯了一下，有些媒体的措辞是：

部分船运公司与胡塞武装进行了谈判，达成安全通行协议，以确保胡塞允许他们的船只安全航行。

作为交换条件，这些航运公司必须确保其货物不包含以色列货物，且不涉及在以色列港口停靠。

还有一些媒体是这么说的：

集装箱船公司可能贿赂了胡塞官员，以避免将他们的船只作为攻击目标。

不管此事是真是假，

Hapag Lloyd和Maersk都对报道做出了回应，他们向投资者保证，他们没有与胡塞武装进行过谈判。

有媒体就此事向美国军方和联邦海事委员会展开询问，

美国中央司令部回应：“我们建议您参考船东对自身活动的评论。”

货代：

这回我信你，海运费这么漂亮，你就算谈，也是往不和解谈。