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“漂在海上的柜子突然多收几千美金！”第一波为绕行红海买单的货主已出现！
日期 : 2024-01-10
亚欧运价涨疯了！
2023年12月30日，“马士基杭州”轮在从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时遇袭，马士基当时决定在未来48小时暂停经过该地区的航行。
在1月5日的声明中，马士基还表示，此前宣布的红海/亚丁湾地区受干扰船舶上所有货物的过境中断附加费（TDS）、旺季附加费（PSS）和紧急应急附加费（ECS）仍然有效。
对于中国出口商来说，绕行意味着更长的船期、更贵的海运费。
船只返回苏伊士运河，绕道好望角将产生新的过境费，和额外燃料成本，并加剧严重的延误。在亚洲和北欧之间每往返一次，船只改道绕非洲南端航行预计要额外花费100万美元的燃料。
涨价！
有货运代理人1月5日表示，“1月上旬的舱位已经都爆了”，1月下旬的报价目前仅个别船公司有更新。据更新的报价显示，1月下旬运价较上旬再次上涨，其中小柜涨了600美元左右，高箱涨了1000美元左右，整体在500至1000美元的涨幅区间。
“漂在海上的柜子突然多收几千美金”
现在已有不少正在出货欧洲的外贸人收到船公司邮件，表示需要加收绕行费：
根据马士基官网，最新涨价情况如下：
马士基官网通知：
请计划或正在出货欧洲的外贸人立刻确认：
1. 与货代确认：柜子是否需要加收绕行费等附加费用。
2. 如有，与客户确认：这笔钱该如何分摊？（可参考合同中使用的价格条款，FOB条款下运费理应由买家承担；CIF条款下运费理应由供应商承担）
3.与欧洲客户更新运价，讨论是否需要延迟出货时间。
愿我们年前的这些订单顺顺利利，让我们安心过个年！
