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近日，满载内外贸同船运输集装箱的“鸣航006”轮，从新会港启航，驶往深圳港盐田港区，抵港后中转国际班轮，发往世界各大港口。

这标志着新会港直达盐田的驳船航线顺利开通，为当地进出口企业再添一条经济环保、便捷高效的水路运输通道。

据介绍，该航线依托盐田港区空箱调运中心功能，实现港口内/外配套服务前置到货源腹地，通过“水网互通、箱源共用、货源互补”的模式，货物经由水路运输直达盐田，省去了二次中转的复杂过程，大幅降低企业的物流成本，提高外贸企业的进出口效率。

新航线开通后，将持续推进WGO组合港模式（Water-Gate Operation，水路闸口操作模式），打造江海联运港口，进一步便利客户出口物流渠道，助力企业跑出外贸“加速度”。

与此同时，深圳港大铲湾港区新增了一条亚洲区内航线。

由金星轮船运营的亚洲区内航线SXT，日前正式挂靠大铲湾港区，进一步织密该港区的亚洲区域航线网络。

金星轮船部署两艘集装箱船运营SXT航线，每周日挂靠大铲湾码头。初期每艘船的载运量为1100TEU，后期将提升为1700TEU。

据了解，SXT航线为进出口企业提供往来泰国及柬埔寨更具竞争力的航程，从大铲湾港区至柬埔寨西哈努克，泰国曼谷及林查班所需的时长，分別为4天、5天和7天，帮助企业有效降低物流成本。