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日期 : 2023-12-30

首制船将于2026年第四季度交付运营，成为全球最早实际投入运营的大型甲醇双燃料动力矿砂船。

12月29日，中远海运散运与扬州中远海运重工，签署了两艘32.5万吨甲醇双燃料动力大型矿砂船的建造合同，在船队向绿色低碳化、智能化转型方面，又迈出了关键一步。

根据合同，该船型首制船将于2026年第四季度交付运营，届时，将成为全球最早实际投入运营的大型甲醇双燃料动力矿砂船。

据介绍，该船型是在中远海运集团联合创新工作室的持续推动下，由中远海运散运、中远海运重工等联合开发的船型，是目前世界最大、最先进的甲醇双燃料矿砂船。

该船型船舶全长339.9米，型宽62米，型深30米，设计吃水21.25米，主机排放达Tier Ⅲ标准，配备大功率轴带发电机、脱硫塔和高效节能装置等设备。船舶为大舱容设计，满足装载铝土矿、铁矿等不同密度的货物。

该船型在设计之初就从实际使用需求出发，充分考虑了CII不同阶段的要求，创新性地提出了甲醇兼用舱的设计方案，能灵活满足不同阶段碳排放指标。

中远海运散运表示，建造甲醇双燃料动力矿砂船，是其深入贯彻落实新发展理念，落实中远海运集团绿色低碳发展规划要求，实施船队向绿色低碳智能转型，推动减碳直至零碳目标实现的具体举措，也是中远海运散运积极践行“一带一路”倡议，努力保障运输供应链安全稳定，奋力建设航运强国、海洋强国的重要举措。