受红海事件持续影响，刚宣布重返红海并更新了复航红海船舶名单的马士基由于船舶穿越红海遭遇袭击，31日宣布暂停48小时的红海航行。马士基确认“MAERSK HANGZHOU”轮从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时遇袭。马士基方面透露，在欧洲中部时间12月30日下午6:30左右，该轮位于也门荷台达西南55海里处时，船员报告在甲板上观察到闪光，但没有迹象表明船上起火。马士基方面当时表示，已采取了一切必要的安全措施保护船员，该轮船员安全，该船完全适航并继续向北航行。随后，美国中央司令部官方推特称，该轮再次被袭，一艘悬挂新加坡国旗由丹麦运营的集装箱船报告被导弹击中。马士基方面确认，在前述该轮首次遭到攻击后，有四艘船只靠近该轮并开火，且试图登上该轮，附近海域一艘海军舰艇部署了一架直升机与其安全团队合作，成功击退对方。美中央司令部称，这是自11月19日以来胡塞武装对国际航运的第23次非法袭击。马士基方面对此表示，目前正在努力查明该事件的全部情况，并与 “繁荣守护者行动”(OPG) 和相关当局密切对话，以评估该地区的安全级别。受上述事件影响，马士基选择暂停红海运输48小时，为调查事件细节和进一步评估安全局势提供时间。对此，有分析人士表示，当前红海事件仍存在诸多变数，班轮公司也会受此影响调整航线。但不论绕航还是继续通过红海，都会影响船期，后续船舶可能集中到港。不过由于该部分船舶尚未实际到港，暂不能得到数据验证。“目前来看，不论何种方式前往欧地方向的集装箱运输成本仍高居不下，为此运价也会得到持续支撑。”该分析人士进一步表示，后续仍需关注班轮公司举措。“MAERSK HANGZHOU”轮挂新加坡船旗，部署在马士基亚欧AE12航线上，运力为14000标箱。中远海科船视宝显示，该轮于10月12日靠泊过以色列港口海法，于10月13日离港。马士基“杭州号”(MAERSK HANGZHOU)服务于亚欧AE12/TP2 PHOENIX/JAGUAR航线，涉及ALIANÇA、MAERSK、MCC、MSC、SEAGO、SEALAND等船公司共舱。
11月27日曾挂靠天津港，11月27日曾挂靠大连港，12月8-10日曾挂靠宁波港，12月11-12日曾挂靠上海洋山港，12月14日曾挂靠蛇口港。
航运巨头马士基星期天(12月31日)表示，由于也门胡塞武装分子用导弹和小船袭击了该公司一艘集装箱船，马士基将暂停所有穿越红海的航行48小时。马士基表示，“马士基杭州号”船员很安全，船上没有起火迹象，该船完全可以操纵，并继续向北前往苏伊士港。这是胡塞武装分子发起的最近一次袭击。胡塞武装近期在红海多次袭击船只，他们称这是表达对哈马斯的支持。袭击扰乱了世界贸易，主要航运公司选择绕过非洲好望角的更长且成本更高的路线，而不是通过苏伊士运河。红海是使用苏伊士运河的船舶的必经之地。
