全球各地的公司纷纷感受到了红海地区的严峻形势，自从胡塞武装袭击多艘船舶后，全球主要航运公司都暂停了红海和苏伊士运河航行，当前这一影响已经延伸至更远的供应链，货主交货已最多延期至14天。据悉，宜家和Arla等大公司报告称，交货时间将推迟至多14天。许多人现在都屏住呼吸，担心动荡局势会导致集装箱运费像疫情期间供应链中断时那样飙升。宜家正在密切关注这一情况的走势。其表示：“苏伊士运河的情况将导致延误，并可能对某些宜家产品的供应造成影响。”当前，各大航运公司绕行非洲南部，这导致航线增加了约4000海里，时间延误10-14天。丹麦零售商Indeks Retail首席执行官Marianne Lyngby Pedersen表示：“其结果将导致运费增加。”他们目前的等待时间为10-14天，预计还会进一步延迟。乳制品集团Arla表示，运输Arla产品的几家主要航运公司已决定改道远离红海地区。这导致所有运往也门东部和南部的订单平均延迟10天。Arla没有表示延误是否会增加客户的账单。然而，一位发言人写道，Arla会根据航运公司和海事当局的最新消息与客户沟通。根据研究公司Xeneta周一发布的新数据，自上周五以来，集装箱即期运价上涨了20%。该研究公司首席分析师Peter Sand表示：“船舶绕行好望角，不仅使航行时间增加10天，而且每次往返远东和北欧还将额外增加100万美元的燃料费用。市场上有运力，但会付出代价，我们或可看到海运运费上涨100%。这笔费用最终将转嫁给购买商品的消费者”。疫情爆发时，运费飙升，这对零售集团及其客户造成了很大影响。在过去的一年里，运费已经稳定下来，并已恢复到疫情前的水平。但由于船舶改道以及，美国开展红海联盟行动，运费可能进一步上涨。此前，马士基首席执行官Vincent Clerc在接受采访时表示，预计红海地区的中断将增加两到四周的运输时间。
